Femme chauffeurs de taxi moto agir en tant que pionniers dans la capitale du Rwanda

KIGALI, RWANDA – Furaha Uwamahoro, 21 ans, est l’un des quatre femmes chauffeurs de taxi moto enregistrés pour fonctionner à Kigali, la capitale du Rwanda.

Uwamahoro a la peau foncée et les cheveux courts et naturel. Le port bouffant des jeans bleus, un T-shirt Lacoste et des chaussures pour hommes, elle se tient dans les rues de Kigali, en prenant une courte pause de transporter les résidents autour de la capitale du Rwanda. Elle dispose d’un moyen de construire et se promène avec un butin masculin. Sa voix est profonde, mais féminine.

Dieu nous a accordé avec les bras afin que nous puissions les utiliser.

-Furaha Uwamahoro, chauffeur de mototaxi

Bien que l’âge légal pour conduire est de 16 au Rwanda, Uwamahoro dit qu’elle a commencé à apprendre à conduire une moto alors qu’elle n’avait que 9 ans. Sur le chemin de l’école primaire, il y avait un endroit qui offre des leçons sur la conduite des motos. Chaque fois qu’elle passait, elle avait l’habitude de s’arrêter et de regarder les autres comme ils ont appris.

Bientôt, ses frères lui a appris à conduire. Uwamahoro décidé de devenir un conducteur de moto quand elle était dans 11 ème année lorsque sa famille a commencé la difficulté à payer ses frais de scolarité. Elle a abandonné.

“J’ai décidé de devenir un pilote de moto comme je n’étais plus en mesure d’obtenir les frais de scolarité», dit-elle.

Il a été cinq ans depuis Uwamahoro a commencé à offrir des services de taxi moto à Kigali. Elle n’a pas son propre moto, alors elle les loue d’autres personnes, le fractionnement de ses bénéfices avec eux.

Elle dit qu’elle gagne 9.000 francs (15 $) par jour. Elle donne 5000 francs (8 $) au propriétaire de la moto, la laissant avec 4000 francs (7 $) pour une journée de travail.

Elle enseigne également d’autres femmes à conduire des motos, offrant des cours en dehors de stade Amahoro. Uwamahoro s’empresse d’ajouter qu’elle gagne plus d’argent instruire que d’offrir des services de taxi.

“Normalement, lorsque le coaching, je peux faire 20.000 francs rwandais par jour », dit-elle, ce qui est de 33 $ après avoir payé 30.000 francs (55 $) au propriétaire de la moto.

Uwamahoro dit que certaines personnes pensent que d’apprendre à conduire une moto prend trop de temps, et c’est pourquoi ils ont choisi d’autres emplois. Mais elle dit que ce n’est pas vrai.

“Vous pouvez conduire dans un mois”, a dit Uwamahoro.

Elle dit qu’il ya seulement trois compétences principales que les gens ont besoin de savoir afin de conduire une motocyclette: “l’accélération, la décélération et le déplacement des engins.”

Uwamahoro vit avec son père et ses deux frères. Sa mère est morte quand elle était jeune. Son père, Emmanuel Gatera, dit qu’il est fier de ce que sa fille ne.

“Je me sentais vraiment heureux”, explique Gatera, un chauffeur de camion de 65 ans. “Elle est mon seul enfant qui essaie de suivre ma carrière.”

Gatera n’est pas concerné que sa fille instruit les hommes. Il dit que sa fille est plus que capable.

“Elle est même capable de conduire une voiture,» dit-il joyeusement.

Il dit qu’il ya pas beaucoup de différence entre l’exécution d’une entreprise de taxi moto et la conduite de camions. En tant que tel, il a une surprise pour sa fille.

“J’ai l’intention de l’aider à obtenir un permis de conduire camion», dit Gatera. “Parce que je pense qu’elle sera en mesure de conduire des camions à l’étranger, comme à Dar es Salaam, en Tanzanie.”

Gatera exhorte d’autres parents qui ont des filles avec des talents différents pour aider leurs enfants de deux manières: à conseiller leurs enfants sur leur cheminement de carrière de choix et de leur fournir tous les moyens dont ils ont besoin pour réussir.

Les chauffeurs de taxi moto dans la capitale se félicitent de la poignée de femmes qui ont commencé à rejoindre l’entreprise. Mais même les passagers féminins se méfient des femmes ayant les conduire autour de la ville, craignant que cela pourrait ne pas être en sécurité. Comme les coopératives locales de chauffeur de taxi qui cherche à étendre afin de fournir plus de soutien à ses membres, tels que les prêts, disent-ils que les amendes de la police d’entraver leurs progrès. Police insister pour que les amendes servent à protéger les citoyens.

Uwamahoro est un membre de la Fédération Rwandaise de Conducteurs de Taxis Moto, une des coopératives pilotes de la ville de taxi moto. Il a plus de 15.000 membres à travers le Rwanda, avec près de la moitié basée à Kigali. Seuls trois sont des femmes, dit Erick Ntibingizwe, chef de file de la coopérative. Il ya environ une demi-douzaine de ces coopératives dans la capitale, mais seulement un autre conducteur femelle enregistré avec eux.

Twizeyimana, qui a refusé de donner son nom de famille pour protéger sa vie privée, est un grand de 28 ans chauffeur de taxi motorocycle. Il est compagnon de travail de Uwamahoro. Ils ont travaillé ensemble pendant quatre ans. Il dit que Uwamahoro est différente des autres femmes.

“Elle n’est jamais honte de son travail,” dit-il. “Et elle est bien sage.”

Twizeyimana dit qu’il considère comme une sœur Uwamahoro. Elle est la seule femme qu’il travaille avec.

Mais certains passagers, même les femmes – de rejeter l’idée d’être convoyé à travers la ville par un chauffeur de taxi moto femme.

Kayitesi Rukiya, 30 ans, qui travaille dans un salon de coiffure, dit que ce serait mal.

“Non, non,” dit-elle. “Je ne pouvais pas accepter une femme pour me conduire sur une moto. Parce que je suppose que nous pourrions obtenir un accident ou d’autres problèmes sur le chemin. “

Zayana Hakizimana, étudiant à l’Université indépendante de Kigali, dit que cela dépendrait de l’expérience de la femme dans une motocyclette.

“Si elle est un pilote moto bien connu, il peut être OK», dit-elle. “Mais sinon, il ne pouvait pas travailler.”

Richard Semanyana, 26 ans, est un autre chauffeur de mototaxi à Kigali. Il dit qu’il aimerait voir plus de femmes pilotes, afin qu’ils puissent avoir plus de “Sisters” dans l’entreprise de moto-taxi. Il ne craint pas la concurrence.

“Si leur nombre va augmenter jusqu’à 10, tout le monde peut trouver des passagers, puisque Dieu est le fournisseur de notre rapport quotidien», dit-il.

Ntibingizwe encourage davantage les femmes et les filles à prendre moto conduite de taxi. Il dit que les conditions d’adhésion d’appartenir à la coopérative sont minimes: Un conducteur a juste besoin de posséder une carte d’identité nationale, de posséder un permis de conduire et de soumettre une lettre de candidature. Il ou elle doit également payer 30.000 francs (50 $) afin de s’inscrire auprès de la coopérative.

“J’encourage nos sœurs à prendre part à moto au volant d’emplois», dit-il. “Et tout en travaillant ensemble, ils peuvent s’habituer à l’emploi et se sentent pas de gros problème.”

Ntibingizwe dit qu’avec une bonne infrastructure du Rwanda, les chauffeurs de taxi moto sont en mesure d’obtenir de leurs clients à proximité de leurs destinations et les maisons.

Pourtant, il voit la place pour l’industrie à croître et à s’améliorer.

La coopérative a reçu l’approbation officielle de l’Agence Rwanda Coopérative, une institution publique réglementaire, à l’automne de 2010. Comme il est un peu plus d’un an, la coopérative ne dispose pas actuellement encore d’un système à offrir des prêts à ses membres pour les aider à investir dans leurs entreprises.

Mais Ntibingizwe dit que le groupe prévoit de lancer son propre système de prêt d’ici la fin de l’année 2012 qui permettra à tous les membres d’avoir accès à des prêts. Pour l’instant, la coopérative aide ses membres dans la réparation de motocycles endommagés après un accident.

Outre les accidents et des capitaux, Ntibingizwe dit que certains pilotes sont également confrontés à des défis avec la police.

“Le problème majeur est la police de prendre les motos des pilotes et de les conserver pendant près d’un mois», dit-il.

Il dit que cette durée coûte le conducteur, et parfois de la coopérative, sur le revenu.

La plupart des motos sont confisquées lorsque les pilotes ou les personnes qu’ils prêtent à ne pas avoir un permis de conduire ou un permis moto. Ntibingizwe recommande que la police alléger les sanctions pour éviter d’interférer avec leur travail.

Mais Theos Badege, porte-parole de la Police Nationale du Rwanda, affirme que la police d’imposer ces sanctions, car il a la responsabilité de protéger la sécurité des citoyens. La police a également confisquer les motos que des récidivistes.

«Nous conservons la moto pendant tout le mois après avoir découvert que le propriétaire a commis la même infraction plus d’une fois,” dit-il. «Même si les automobilistes se plaignent au sujet des pénalités qui leur sont imposées, elles normalement d’abord d’accord avec la police sur les règles et les règlements à respecter.”

Badege dit que la police impose généralement une amende de 5.000 francs (8 $) ou 10.000 francs (17 $).

Uwamahoro dit que aucun défi n’est trop grand, encourageant d’autres femmes de rejoindre l’entreprise.

“Il n’ya pas de gros problème dans la conduite des motos,” dit-elle.

Uwamahoro dit qu’elle croit fermement que plus de femmes, surtout les jeunes filles, doivent prendre la conduite de moto-taxi.

“Si vous voulez, vous pouvez venir vérifier», elle offre à ceux qui s’intéressent. «Dieu nous a accordé avec les bras afin que nous puissions les utiliser.”

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